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这六点路基施工技术,你学会了吗

所属分类:常见问题    发布时间: 2021-06-16    作者:admin
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随着公路运输能力的加强,各种大型、新型交通工具投入到长途运输中,成为运输的主要力量,但同时大型车辆也给公路带来了一定的压力,随着交通压力不断增加,公路荷载也在增大,也就对公路质量提出了更高的标准要求。在公路施工中,路基是.为重要的部分,路基承载能力大小决定了公路运力,只有全面保证路基承载能力,才能保证公路使用效果,满足日常运输需要。

1.做好路基填土与压实

路基建设.主要的步骤就是填土与压实,需要严格执行标准规定,有效做好施工建设。施工时,每一次填料结束后,都要做一次重型击实,确保填土硬度,为了提高硬度,需要在现场配备洒水车、路耙等设备,有效控制好地面含水量,保证路基稳固。

2.黄土路基填筑及压实

要实测黄土含水量,确保符合工程建设需要,如果水量不足,则需要洒水车及时洒水,及时进行加水处理,然后才能进行碾压。如果含水量过多,则不急于施工,需要根据天气情况,合理翻松晾晒,然后再进行碾压。施工过程中,地基处理非常重要,对于低洼地段,需要进行土方填筑,确保路基平整,满足施工需要。为了达到施工标准,需要确保土方填筑质量,一般情况下,要采用分层平行摊铺方式进行,土料均匀摊铺到路堤,控制好每层填筑厚度低于30cm,然后再利用平地机进行全面整理,作出横坡备用。

3.路基级配砂砾垫层

主要有厂拌法和路拌法两种方式,进行路拌法水泥稳定砂砾基层施工的时候,一定要严格工序,初平处理时,整体工序流程是砂砾料、摊平水泥、搅拌、找平、碾压、洒水,严格按照工序施工,才能做好初平处理。

控制现场填料质量非常重要,这是决定.后质量的前提,根据取样分析,能够看到填料0.60~0.075mm粒径颗粒占总量99%,粉粒和黏粒不多,散体无塑性是沙土填料的优势,由此可见非塑性、非亲水性、压实度、含水量等指标在这里体现的并不明显。为了保证物料供应,必须要充分准备,全面满足施工建设需要,准备要有计划性、针对性,按照施工区域制定合理供求计划,保证施工连续性,要全面做好人力、物力的调配工作,保证劳动力调配、机具配置、主要材料供应满足整体施工要求。

4.黄土陷穴处理

黄土在遇到压缩后,整体性状和结构就会发生改变,性能上的不稳定,增加了施工的难度,只有全面做好黄土路基施工技术处理,才能保证路基稳定。一般情况下,处理时有两种方式,一是非湿陷性黄土处理;

二是湿陷性黄土处理。为了保证施工顺利进行,就需要提前做好研究调查,了解工况,调配合理施工工艺,提高施工稳定性、安全性。施工时,要修筑边缘,通过外侧拦水、截水沟和急流槽等,把影响路基的水引至坡脚外,保证施工区域干燥,高度超过20m的路堤一定做好预留,因为路基竣工后,一定会出现大面积的路堤自重产生的压力,导致路基压密固结,这种压缩下沉量的预留,能够确保硬度。

5.软土地基处理

合理规划堆料、填土等施工,避免出现填筑过快或者不当,造成路堤失稳的现象,给公路建设带来安全隐患,如果处理不当,不但会浪费材料,严重的还会导致人员伤亡。有效处理好软基是非常必要的,对软土地基处理有多种方式,一般常用的是换土垫层法、强夯挤淤法、振密挤密法、喷粉桩法,这就需要根据地段性质特点,选择使用有效方法,全责提高软基质量。杂粮土和素填土的情况,需要用换土垫层法进行结构稳定,施工时,挖除浅层土再分层碾压或夯实,处理深度2~3m即可,这样就能够有效提升道路的承载能力,保证行车交通安全。厚度小的淤泥土采用强夯挤淤法,地基中用碎石墩体,这样也能够有效提高承载力、减小变形。

6.排水处理

水在公路建设中的作用非常重要,但同时也是影响公路建设.大的障碍,全面处理好排水工作,才能保证公路质量。在公路中,多见的路基损害主要是水侵,只有全面做好路基排水,才能实现稳定工程、安全工程目标。进行雨季施工时,地基排水更加重要,如果路基长期受到水浸蚀,就会出现塌陷,影响到路基的安全。

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转自凤凰网